Olika texturanvändningar av motorcykeldäck

Varje typ av däck är inte ett universalmedel.Motorcykeldäckmed olika slitbanemönster har sina huvudsakliga användningsområden och fördelar och nackdelar.Motorcykeldäckvidröra olika vägytor varje dag, och deras mönster påverkar direkt förarens kontroll och komfort i fordonet! Valet av motorcykeldäck är också relaterat till körkvaliteten och körupplevelsen för olika typer av motorcyklar. Till exempel kan glidande däck inte gå under marken; och terrängdäck vågar inte gå på vägen! Endast genom att dra nytta av fördelarna med varje däck kan vi visa vår förtrogenhet och kärlek till motorcyklar!
(1) Sköldpadda däck (Sköldpadda däck kallas även terrängdäck)

"Sköldpadda däck" används ofta i icke-professionella rallybilar! Gynnas också av många vänner som gillar motorcykelresor! Jämfört med hala däck har sköldpaddsdäck bättre grepp på leriga eller sandiga vägar; jämfört med terrängdäck kan de också köras säkert på asfalterade vägar och kan köras på skogsvägar. Det är en mer balanserad Däck det!
(2) Hot melt-däck (hot melt-däck är uppdelade i full-hot-melt och semi-hot melt)

Helt smältande däck används vanligtvis i hårda motorcykelracingbanor. Eftersom smältningstemperaturen för smältdäck är låg, efter att den hårda banan har kvalificerats, värms och smälter däcken på grund av friktionen på marken, vilket gör att däcken greppet blir starkare och går snabbare ut ur hörnen. Efter det att smältdäcket har mjuknat, är skräp som t.ex. grus på vägen lätt inbäddat i däcket, vilket minskar däcks grepp och till och med sidoslipning! Det är därför motorcyklarna på banan måste byta däck halvvägs!

Men det är inte ett däck som fungerar bra på banan, och det fungerar lika bra på stadsvägar och bergsvägar. Helt smältande däck kommer att vara mycket klibbiga efter smältning, och sanden och skräp på vägen kommer att hålla fast vid däcken, vilket minskar däcks gripförmåga och är benägen att glida eller punktera!Motorcykeldäckkan klassificeras som halvsmältdäck. Även om deras prestanda inte är lika enastående som fullsmältande däck, integrerar halvvarmdäck egenskaperna på olika gator, och graden av slitage styrs också inom ett acceptabelt intervall. Det har blivit representativt för kostnadseffektivitet på marknaden, och det är också standardkonfigurationen för olika tillverkare.
(3) Slipdäck (Slipdäck kallas också: vägdäck)

Däcken skjuts när de lämnar fabriken. Efter inkörningsperioden byts de främre och bakre däcken ut. Anledningen är att de "för hala" cyklisterna går ut på helgerna och stöter på mycket grusvägar eller gräs. Den här typen av däck är helt enkelt en plåga! De flesta modeller på marknaden levereras med detta däck. Detta däck kan köras på stadsbelagda vägar! På grund av det grunda slitbanemönstret på vägdäck, när det stöter på gräs och lera, blir det så hal som det är! För de som gillar motorcykelturer använder de flesta glidande däck för att åka på motorcykelturer. När du stöter på leriga vägar kommer glidande däck att få dig att krascha!
(4) Terrängdäck (terrängdäck kallas också: ananasdäck)

Terrängdäck kännetecknar att mönsterspåren är breda och djupa och att jordningsområdet för mönsterblock är litet! Det används ofta i professionella rallybilar och terrängfordon för konkurrensändamål. När många off-road motorcykelspelare stöter på mjuka vägar eller sand när de kör på en åker- eller skogsväg kommer detta däcks prestanda att avslöjas helt och några av mönstren kommer att visas. Blocket är inbäddat i sanden, vilket gör att däcket greppas starkare och det är inte lämpligt för halka.
Terrängdäck är mer lämpliga för körning på tuffa vägar och mjuka markvägar. På grund av den starka mönstergripningsförmågan är de mer lämpliga för körning på dessa vägar! Terrängdäck är dock inte lämpliga för asfalterade vägar med dålig bromsning. dålig kurvtagning stora vibrationer; långvarig körning på asfalterade vägar ökar bränsleförbrukningen och accelererar däckslitaget.