Hur ofta byter jag motorcykeldäck?

De viktigaste punkterna imotorcykeldäckunderhåll är:

1. Håll däcken vid ett visst lufttryck så att motorcykeln har maximalt grepp, stabilitet, körkomfort och lång livslängd. Otillräckligt däcktryck ökar inte bara körmotståndet, ökar motorbelastningen och bränsleförbrukningen, utan gör också att däcket ibland faller av fälgen. För högt däcktryck kommer dock att minska stabiliteten på motorcykeln och göra att den känns studsande när du kör.

2. Intakta däck och slitbanans renhet. Kontrollera slitbanan på fram- och bakdäcken varje gång bilen hämtas och ta bort de små stenarna och andra främmande föremål som är inbäddade i mönstret. Om någon liten järnspik eller järnplåt hittas, ta ut den omedelbart och kontrollera noga om innerslangen är punkterad. Generellt bör motorcykelns yttre däck inte repareras, eftersom det varma reparerade slitbanan är högre än andra delar, och bilen kommer att stöta upp och ner när du kör. Det är bättre att reparera innerröret genom brandreparation. Vid brist på brandreparationsmaterial och klämmor kan även kallreparation med tejp användas.

3. Undvik solexponering och oljeförorening. Frekvent exponering för solen gör att däcken blir torra, spruckna och åldras. Därför är det bäst att parkera motorcykeln på en dammsäker, sol- och regnsäker ventilerad plats, eller täcka bilen med en presenning, vilket inte bara kommer att gynna däcken, utan också skydda lacken, galvaniseringen och plasten delar på bilen. Oljesmuts, syra och alkali har frätande effekter på gummi, så däcket bör förhindras från att komma i kontakt med dessa saker. För fordon som inte används under en längre tid är det bättre att använda en träram för att lyfta hela ramen, för att förhindra att däcket deformeras på grund av en lång period av belastning.