Hur mycket tryck är lämpligt för motorcykeldäck?

Lufttryck är livslängden på en motorcykel, oavsett om lufttrycket är för högt eller för lågt förkortar däckets livslängd. Lågt lufttryck kommer att leda till ökad deformation avmotorcykeldäckkropp, däcksidan lätt att synas sprickor, men också däckets markyta ökar, påskynda däckslitaget. Om lufttrycket var för högt kommer det att göramotorcykeldäcksladden genom överdriven sträckningsdeformation minskade däckelasticiteten, så att bilen i körbelastningen ökar, såsom stötar kommer att ge inre sprickor och sprängningar, samtidigt som lufttrycket är för högt kommer att påskynda däckslitaget och göra rullningsprestandan minskade.

I allmänhet däcktrycket på framhjuletmotorcykeldäckär 170-200kpa, och bakhjulet är 200-200kpa. Motorcykel i bakhjulet av lasten är större, med handkänslan är uppblåst efter att trycka hårt, något kan trycka ner lite är ungefär detsamma. Om du kan upptäcka den bästa däckbarometern, det allmänna framhjulstrycket i 170 kpa, bakhjulet i 200-220 kpa, i fordonet med manualen skriven på standarddäcktrycksvärdet, bör ägaren baseras på tillverkarens standard rekommenderat värde.

Detta beror på att däcktrycket i huvudsak är inställt för att ta hänsyn till karossens vikt, chassihöjd och andra fordonsfaktorer. Det är inte nödvändigtvis relaterat till märket på däcket som används. Om fabriken inte har särskilda bestämmelser behövs ingen speciell justering vinter eller sommar. Naturligtvis rekommenderas att däcktrycket mäts vid rumstemperatur.